Qu'est-ce que le Rail-Route ?

Là où même les camions à transmission intégrale se heurtent à leurs limites, seul un tout nouveau type d’engin de travail et de traction se pose en maître : l’Unimog. Cet utilitaire définit les performances et la polyvalence sur quatre roues. L’Unimog Lemonnier constitue une catégorie de véhicules à lui tout seul. Il ouvre des possibilités qu’aucun autre véhicule au monde n’est en mesure d’offrir.

 

Beaucoup plus flexible que nombre de ses concurents, l’Unimog propose des emplacements de montage et de fixation à l’avant, au centre et à l’arrière. Il affiche des aptitudes tout-terrains supérieures à ses concurrents et une rapidité de déplacement qui lui permet d’avancer à vive allure lors de ses missions de transport sur route.

 

L’Unimog est un professionnel sans concession, destiné aux acteurs du terrain qui ont choisi de s’affranchir des compromis. Il révèle sa supériorité en toute situation et sur tous les sols – et en particulier lors des interventions mixtes sur route et sur rail.

Exemple d’un UNIMOG Rail Route

UNIMOG

Série 400

Mercedes-Benz

Véhicule porte-outils professionnel

Possibilités illimitées

Que ce soit en tant que pur véhicule porte-outils ou en tant que véhicule de manoeuvre avec outils et superstructures supplémentaires tels qu’une grue, un chasse-neige ou une flèche frontale – un Unimog Rail-route offre des possibilités quasi illimitées.

 

Et ce grâce à son concept de véhicule porte-outils avec différents emplacements d’outils portés ainsi que des interfaces normalisées d’entraînement et de commande d’appareils.

Avec 160 kW de puissance, la prise de force avant garantit une transmission de force maximale. Il dispose également d’autres prises de force sur moteur et sur boîte de vitesses ainsi que de jusqu’à quatre circuits hydrauliques séparés.


Si nécessaire, tous les appareils sont remplacés en un temps record, grâce au système de raccords rapides Unimog, ce qui permet à l’Unimog un taux d’exploitation maximal du véhicule et une rentabilité élevée et ce, 365 jours par an.

Associés à des interfaces mécaniques, hydrauliques et électriques normalisées, 4 emplacements des outils portés garantissent la grande compétence de véhicule porte-outils de l’Unimog.

Impressionnante force de traction

Un concept de châssis abouti avec transmission toutes roues motrices, essieux portique et blocages de différentiel : l’Unimog maîtrise les interventions difficiles.

Rapidement sur place

Avec des vitesses maximales de jusqu’à 90 km/h sur route, l’Unimog rail/route se déplace toujours très rapidement d’un site d’intervention à l’autre. La commande
simple du guidage sur rails permet également de gagner du temps et donc, des coûts d’exploitation des sillons.

Une seule personne

La télécommande radio disponible en option permet au conducteur d’effectuer les opérations d’attelage et de dételage de manière plus efficace. Ou de positionner les wagons sans recourir à un guide, ainsi que lors de la conduite en marche arrière avec des wagons, de piloter le véhicule depuis la tête du train, sans conducteur supplémentaire dans la cabine. Ce qui permet à l’Unimog d’économiser du temps et des coûts de personnel.

Enraillage et déraillage

Effectuer les interventions sur rails le plus efficacement possible. Minimiser les délais d’arrivée et de départ vers le site d’intervention. L’Unimog est le véhicule idéal pour ces tâches. Sur une zone de voie de niveaux d’environ 5 m de longueur, en moins de trois minutes, il est prêt à intervenir sur les rails. En des emplacements appropriés, grâce à un dispositif hydraulique d’élévation
et de rotation,
l’Unimog peut même être enraillé en pleine voie.

Unimog véhicule ferroviaire à part entière

Rapide, simple et efficace

Manoeuvrer des remorques très lourdes en bénéficiant d’une traction élevée. Travailler à un coût nettement plus
avantageux qu’avec n’importe quelle locomotive. Disposer d’une flexibilité de chaque instant en passant rapidement
du rail à la route. Le tout avec un véhicule ferroviaire à part entière. Telle est la définition du transport combiné
rail-route, une solution qui rencontre un succès croissant à travers le monde. Et dont le rayon d’action est loin de se
limiter aux simples manoeuvres, surtout quand ce véhicule est un Unimog. Un locotracteur qui n’a pas son pareil pour
les missions combinées rail-route.

  • Enraillement rapide sur n’importe quelle section de voie d’une longueur de 5 m seulement, à niveau

  • Enrailler en pleine voie en certains points adaptés, grâce au dispositif hydraulique de relevage et de pivotement complété par une transmission intégrale permanente et des blocages de différentiel qui permettent d’atteindre la zone d’enraillement en toute sécurité à tout moment

  • Rapidité sur route – jusqu’à 90 km/h jusqu’à son lieu d’intervention

  • Pilotage à distance en douceur de l’Unimog railroute depuis une plate-forme élévatrice ou la nacelle d’une grue lors de trajets de révision sur voie ferrée

  • Traction double pour les manoeuvres impliquant des charges remorquées élevées

L’Unimog rail-route relève tous ces défis

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UNIMOG

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Lemonnier concessionnaire et Importateur exclusif de la marque Unimog, Zetros, Actros, Mercedes Benz, Johnston, MB TRAC, Piaggio et MOL VDK en France. Lemonnier propose une gamme complète de Rail-Routes, Véhicules utilitaires, Bennes à ordures ménagères, Balayeuses et laveuses de voirie, Robot porte-outils, Equipement hivernaux, Nacelles élévatrices, Pièces détachées, Occasions, Accessoires, Zagro E-maxi, Tracteurs portuaire aéroport et agricole

 

Aprolis loue et Entretient une flotte d’environ 22 000 chariots à toute l’industrie. C’est le cœur de notre métier, c’est notre expertise et notre savoir-faire.

Avec 45 agences réparties sur toute la France et plus de 600 techniciens, Aprolis allie la force d’un réseau national et la réactivité de structures de proximité.

 

Lemonnier propose :

• des offres locatives flexibles et variées, avec ou sans maintenance, de 1 jour à 5 ans et plus,

• un  constructeur de renommée mondiale,

• des matériels fiables et performants,

• des équipes de Service expertes et formées pour assurer la maintenance de vos matériels dans le respect de la sécurité et de l'environnement,

• des outils de gestion informatisés pour assurer le suivi de toutes les interventions effectuées sur vos matériels,

• des pièces de rechange d’origine Mercedes Benz,

• une organisation nationale pour une prestation homogène.

Paiements :

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