Travaux de maintenance
des infrastructures ferroviaires
U-400
Unimog Mercedes-Benz
L’Unimog n’est pas un locotracteur comme les autres, mais un système complet, conçu pour répondre à vos besoins spécifiques.
Cette solution intègre toutes les superstructures, les outils portés, les équipements ferroviaires et homologations nécessaires.
En cas d’incident, il est important de réagir très rapidement en dépêchant une mission de réparation sur les lieux : grâce à l’Unimog rail route, vous serez sur place en un clin d’œil.
Boîte de vitesses
améliorée
Intervention sur place
en un clin d'oeil
Système complet
performant
Polyvalence et rentabilité déterminante
Technologie de pointe
Visibilité dégagée sur tous les
outils, commandes ergonomiques, cabine entièrement climatisée : l’Unimog ne privilégie pas le confort de commande et de conduite par rapport à la sécurité d’utilisation des outils. La transmission hydrostatique dévoile tout
son potentiel lors des interventions avec une balayeuse, une élagueuse ou une fraise à neige : l’Unimog accélère
et ralentit avec précision et sans à-coups entre 0 et 25 km/h, sans débrayer, au moyen d’une molette, tandis que le régime moteur et celui de la prise de force restent constants. Avec l’équipement adéquat, la transmission hydrostatique permet même de piloter l’Unimog depuis la plate-forme de travail, par exemple pour la maintenance des caténaires.
-
Entraînements mécaniques des outils : prise de force avant et autres prises de force sur moteur et boîte de vitesses
-
Entraînements et commande hydrauliques des outils : hydraulique de travail et de puissance
VarioPower® à commande proportionnelle -
Prises de force standardisées hydrauliques et mécaniques départ usine
-
Véhicule porte-outils polyvalent avec jusqu’à quatre espaces de montage et de fixation
-
Excellente visibilité vers l’avant et sur toutes les zones d’intervention
-
Entraînement hydrostatique pour des vitesses de travail lentes et finement dosées